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    陈鑫 2018.04.12


    陈鑫

    车身工程系党支部书记/教授/博士生导师工学博士(后)

    车身工程系教授,博士生导师

    现任车身工程系党支部书记

    吉林省工业设计协会秘书长。


    1997年毕业于吉林工业大学工业造型设计(汽车车身)专业,并留校参加工作

    2007-2008年赴美国密歇根大学(AnnArbor)机械工程专业汽车研究中心(ARC)研修

    2008年获得yabo体育官网车辆工程专业(汽车NVH分析与控制方向)工学博士学位

    2011-2013年在浙江吉利汽车亚搏体育从事汽车轻量化领域的博士后研究工作。

    2009-2013年曾任职车身工程系主任。





    主讲车身CAD技术,车体结构分析,计算机辅助几何造型,车身几何建模技术,汽车车身结构性能设计等本科生及研究生课程。目前主要从事汽车车身设计与轻量化,以及汽车NVH(振动噪声)分析与控制领域的基础应用与研究工作。研究汽车车身结构的设计方法,研究车身结构刚度、模态、安全等性能的优化与车身轻量化设计;研究汽车振动、噪声的分析与控制方法,研究汽车造型对车内气动噪声的影响。现担任ChineseJournal of Mechanical Engineering,同济大学学报,汽车技术,汽车工程学报等学术期刊的审稿人。


    | 成果简介:

    作为项目负责人获得国家自然科学基金1项“基于柔性仿生车外造型的汽车内部气动噪声分析与控制方法研究(No.51175214)”,

    国家“十二五”科技支撑计划项目1项“车身结构参数化轻量化设计方法与应用研究(No.2011BAG03B02-1)”,

    中国博士后基金1项“基于白车身结构工程参数化的车身轻量化关键技术研究(No.2012M510873)”,

    国家重点实验室开放基金1项“车身外部造型对车内中高频噪声的影响研究(No.31015012)”,

    教育部基本科研业务经费专项基金1项,企业横向项目3项,以及其他项目共计10余项;

    作为项目主要参加人参与国家高科技发展计划863项目4项,以及30余项省部级、校级和企业横向科研项目;

    获得中国机械工业科学技术二等奖1项;

    发表论文20余篇,其中EI/SCI检索约10篇;主编,再版及参编本科生教材4部;申请发明及实用新型专利6项;指导及协助指导博士、硕士研究生10余名。


    | 主要论文、著作、专利、奖励:

    [1]Xin Chen, Fangwu Ma, Dengfeng Wang, Yongxin Men, Qiang Liu, Zaiqi Yao,Junlong Zhou, Chen Xie. Research on Parameterized Structural Modeling forCarbody Lightweighting[C]. FISITA 2012, 2012.11

    [2]Xin Chen, Changfeng Gao, Xiaohua Geng, Chen Xie. Simulation andOptimization to Vehicle Interior Noise in Middle and High Frequency using VAOne[J]. Applied Mechanics and Materials, Vol. 268-270, p851-855, 2012.11(EI:20130415941357)

    [3]Xin Chen, Dengfeng Wang, Zhengdong Ma. Simulation on a Car InteriorAerodynamic Noise Control Based on Statistical Energy Analysis[J]. ChineseJournal of Mechanical Engineering. Vol.25 No.5, p1016-1021, 2012.10(SCI)

    [4]Xin Chen, Junlong Zhou. Research on Aerodynamic Noise of Base StylingCharacteristics of Car Rearview Cover[J]. Advanced Materials Research.Vol.490-495, p2987-2991, 2012.5 (EI: 20121414924189)

    [5]Xin Chen, Lei Yang. Research on Aerodynamic Noise Reduction withNon-Smooth Surfaces of Exterior Rearview Mirror Cover[J]. Advanced MaterialsResearch, Vol.430-432, p1768-1772, 2012.1 (EI: 20120414713880)

    [6]陈鑫,刘力,王登峰.汽车后视镜基座造型的气动噪声研究.汽车技术. 2011.4 p8-11 p60

    [7]刘力,陈鑫.车外后视镜基座造型的流场分析.汽车工程学报. 2011.3 Vol.1 No.1

    [8]Xin chen, Xiaohua Geng, Dengfeng Wang,Zheng-dong Ma.Simulation to controlthe car interior noise in high frequency using SEA method. 2010 IEEE CAID&CD2010.12 Vol.2 p 1331-1334( EI: 20110813676736)

    [9]Xin Chen, Dengfeng Wang, Yunzhu Wu, Zheng-dong Ma. Simulation of theAutobody Aerodynamics for Car Interior Noise Control[C]. 2009 IEEE CAID&CD.Vol.1 2009.12:634-637 (EI: 20101212788562)

    [10]Xin Chen, Dengfeng Wang. Automotive Interior Noise Reduction in HighFrequency Using Statistical Energy Analysis[J]. Journal of China Ordnance. Vol.5, No. 3, 2009.9:161-167

    [11]Xin Chen, Dengfeng Wang. Analysis and Control of Automotive InteriorNoise from Powertrain in High Frequency[C]. 2009 IEEE IV. 2009.6:1334-1339. (EI:20094712492589)

    [12]Xin Chen, Dengfeng Wang, Weizhe Liu, Yingchun Han. Simulation to DesignCar Interior Trims Based on NVH Performance[C]. 2008 IEEE The 9th InternationalConference on Computer-aided Industrial Design & Conceptual Design. Vol.12008.11:499-503. (EI: 20091311975980)

    [13]陈鑫,王登峰.应用SEA方法的轿车车内高频噪声的仿真分析[C]. 2008年第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议. Vol.62008.10:422-427

    [14]陈鑫,王登峰等.由动力总成引起的车内噪声的统计能量分析与控制[J].汽车技术. 2008(8):17-23

    [15]陈鑫,王登峰,马正东. SEA方法在车身声振设计中的应用[J].汽车技术. 2008(4):13-17

    [16]陈鑫主编.车身CAD技术(第二版)[M].人民交通出版社. 2012.4




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